Задаются любые вопросы связанные с Германией. Если в течении 2 суток нет желаемого ответа,то сам задавший участник на него отвечает. А следующий вопрос будет задан мной.
Если правильно ответивший на вопрос участник не задал свой новый вопрос в течение суток, то ему и не будет засчитан бал.И опять же следующий вопрос будет задан мной.
Очки будут засчитываться при правильности ответа и соблюдения правил!
Длительность игры-до 150 постов, то есть: Вопрос, Ответ, Подтверждения ответа, всяко-разные обсуждения считаются за флуд и будут строго наказываться предупреждениями !
Игроки,набравшие большее колличество баллов будут вознаграждены!
Награды победителям:
1 место-100 сэксо
2 место-75 сэксо
3 место-50 сэксо
Соблюдайте пожалуйста правила!!!
Всем удачи!!!
Конкурс создан пользователем Ятаня.
Это сообщение отредактировал Gamilkar - 09-08-2009 - 13:00
Кто после самоубийства Гитлера стал фюрером Германии?
| QUOTE (Otto @ 06.08.2009 - время: 11:50) |
| (как говорится вставь недостающее слово) |
Северный полюс?!
| QUOTE (Otto @ 10.08.2009 - время: 10:57) |
| Вы оба правы друзья, но Витяй ответил раньше, ему и задавать следующий вопрос! |
Отто, спасиб...
)))итаг вопрос:
Как назывался "ЯД" котором смертельно отравилась Eva Braun???
| QUOTE (fkk6 @ 11.08.2009 - время: 00:26) |
| цианистый калий |
Это правильный ответ Братуха,
...ждём твой вопрос
))«Я римский император и я выше грамматики»
© Фридрих Барбаросса
Это сообщение отредактировал taekwando - 12-08-2009 - 09:58
задавай "плизз" след вопрос!Фэка, походу на "море" уехал
))) ...как вернётся так и узнаем ответ!!...ждём вопроса
))| QUOTE (taekwando @ 12.08.2009 - время: 07:55) |
| Фридрих I Барбаросса, сын Фридриха Одноглазого, утонул 10 июня 1190 года в этой речке. |
верно.
зы не прошло и полугода как мну ответил)) звиняйте есле чо, в урлаубе был.
Horton Hо-229
Был первый турбореактивный самолет, по праву причисленный к самым нестандартным боевым проектам, осуществленным в течение второй мировой войны. Для реализации проекта "летающего крыла" под эгидой Люфтваффе была создана специальная "зондеркоманда 9".РЛМ присвоило машине обозначение "Go-229", и в начале лета 1944 года был заключен контракт на семь опытных и 20 предсерийных самолетов. Когда в январе 1945 года начались испытания самолета, управляемость оправдала самые оптимистичные ожидания. В марте носовое колесо стали убирать в полете, после чего была достигнута скорость в 795 км/ч.
Конструкция этой революционной для того времени немецкой разработки позволяет снизить массу и аэродинамическое сопротивление самолета, увеличив при этом его маневренность. За футуристическим внешним видом истребителя-бомбардировщика скрывается мощный турбореактивный двигатель Junkers Jumo-004В, а также четыре 30-миллиметровые пушки. Также самолет может нести 2 бомбы, весом по тонне каждая. Это чудо техники обладало идеальными характеристиками: не завершись война в мае 1945, Hо-229 причинили бы немало горя союзникам.
Получить код этого сета
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Американские инженеры воссоздали самолёт-невидимку, который нацисты создавали в годы Второй мировой войны, надеясь переломить ход боевых действий. Прототип бомбардировщика Horten Ho 229 совершил успешный испытательный полёт в 1944 году, однако у немцев не хватило времени, чтобы поставить его на вооружение. В результате осталось непонятно, был ли он незаметен для радаров, сообщает NEWSru.com, ссылаясь на газету The Daily Mail.
Группа инженеров из США смогла проверить это, восстановив предшественника самолётов "стелс" по имеющимся чертежам. Для полётов созданная модель не предназначена, но она позволила провести проверку с помощью радара. Документальный фильм о реконструкции невидимки намерен показать телеканал National Geographic.
С 1943 года нацисты, почувствовав, что терпят поражение, возлагали большие надежды на новые технологии, в том числе в авиации. Множество немецких бомбардировщиков сбивали во время вылетов, поэтому новый самолёт должен был превосходить все существовавшие самолёты по скорости и дальности полёта.
Командующий люфтваффе Герман Геринг требовал, чтобы бомбардировщик мог доставить груз в тысячу килограмм на расстояние в тысячи километров и развивать скорость до 1000 км/ч. Братья-конструкторы Реймар и Вальтер Хортены предложили создать "летающее крыло", которое должно было соответствовать требованиям Геринга.
Самолёт планировалось сделать реактивным, но самой революционной идеей было предложение Реймара Хортона покрыть его смесью древесноугольной пыли с древесным клеем. Такая поверхность призвана была поглощать электромагнитное излучение. Вкупе со специальной формой это должно было сделать самолёт незаметным для радаров. Аналогичные методы в начале 1980-х использовали США при создании своего первого самолёта-невидимки - F-117A Nighthawk.
К счастью, нацистские инженеры построили лишь три прототипа, причём их испытывали, прикрепляя к планеру. Американские войска, пришедшие в Германию, захватили чертежи и разработки, после чего их переправили в США.
До настоящего времени эксперты сомневались, что предложенное Хортонами нововведение помогло бы спрятать самолёт от радаров. Однако теперь оборонная компания Northrop-Grumman (участвовавшая в разработке невидимки B-2) сумела по чертежам и единственному сохранившемуся прототипу создать полноразмерную копию Ho 229 и проверить это экспериментально. Строительство модели обошлось в 250 тыс долларов и 2,5 тыс человекочасов.
Выяснилось, что самолёт не был полностью невидимым для радаров, существовавших в годы Второй мировой. Однако он был достаточно малозаметными и быстрым, чтобы, например, долететь до Лондона прежде, чем по тревоге будут подняты британские истребители.
Кстати, делать предметы невидимыми, правда чисто теоретически, научился российский инженер, работающий в США. Делать предметы невидимыми позволяет использование нанотехнологий, но до применения прибора на практике пока ещё далеко.
Первоначально этот самолет был задуман как персональный самолет Гитлера с гермокабиной. Работы по гермокабине шли в Праге, но были прекращены довольно скоро. Самолет был закончен в качестве 50-местного пассажирского без герметизации кабины. Первоначально он был направлен в I/КG.200 в Финстервальде для выполнения специальных перевозок. В конце апреля 1945 года самолет прилетел в Барселону, но кого он привез в Барселону осталось загадкой. Тем не менее, самолет остался в Испании, и в мае 1950 г был приобретен у союзной комиссии по распределению имущества бывшего противника.
Так что это был за самолет?
Пологаю, что это Юнкерс Ju 290 A-6.
| QUOTE (taekwando @ 26.08.2009 - время: 18:26) |
| Ну чтож Otto, продолжаем полёты... Пологаю, что это Юнкерс Ju 290 A-6. |
Совершенно верно!
Но кто же, всё таки, в принципе был основоположником его успеха?
Юлиус Магги родился в семье мельника и после смерти отца унаследовал его мельницу. Человек он был с активной жизненной позицией, как бы сейчас сказали и вот в один из вечеров 1882 года в Гларусе, на заседании специально созданного Общества по проблеме неимущих, рассматривался вопрос «Питание работающего населения». С докладом выступал известный физиолог и фабричный инспектор Фридолин Шулер, друг Юлиуса Магги. Там Юлиус понял важную для себя вещь: высушенные овощи не теряют своих питательных качеств. Но ведь их можно молоть! Это открывало новое захватывающее поле деятельности. Загоревшись новой идеей, Магги быстро осваивает новый вид деятельности. Он даже становится на какое-то время ассистентом инспектора Шулера и участвует в его исследованиях. Свою мельницу он оборудует специальным устройством для сушки овощей.
Первый кубик был из бобов, потом уже началось производств супов. Будучи опытным и продвинутым предпринимателем, он прекрасно понимает роль и силу рекламы и создает агентство «Реклама и пресса». Для привлечения внимания покупателей к бульонным кубикам была развернута грандиозная рекламная кампания. Так что можно сказать основоположниками его успеха были: 1. начальный капитал, 2. интерес к науке, 3. реклама.
...давай, может вечером по пивку будем?
| QUOTE (taekwando @ 27.08.2009 - время: 12:48) |
| ...давай, может вечером по пивку будем? |
Спасибо, не откажусь.
Кстати, о пиве, точнее о пивных рекордах.
Вот, например, самым крепким пивом в мире является Samuel Adams Utopias —выпускаемое пивоварней Boston Beer в американском Бостоне. Оно содержит 27% алкоголя — то есть значительно больше, чем портвейн.
А самое слабое пиво было произведено в Германии компанией Sunner в Колн-Келке и имело первоначальную плотность 1000,96 (1000 - плотность дистиллированной воды). Потенциальное содержание спирта в нём 0.1% по объёму.
А в каком году оно было сварено?
Это сообщение отредактировал Otto - 04-09-2009 - 14:33
| QUOTE (Otto @ 27.08.2009 - время: 12:54) |
| А в каком году оно было сварено? |
1516 Году
| QUOTE (*Витяй* @ 04.09.2009 - время: 14:47) | ||
1516 Году |
У меня другая информация о двадцатом веке.
| QUOTE (Otto @ 04.09.2009 - время: 14:55) | ||||
У меня другая информация о двадцатом веке. |
Отто,
вот инфа с сайта этого пифкаEntscheidend für den hervorragenden Geschmack von Sünner Kölsch sind die traditionelle Brauweise und die Rezeptur, doch dies bleibt ein streng gehütetes Geheimnis des Braumeisters. Gebraut wird natürlich nach dem Deutschen Reinheitsgebot von 1516.
ща попробую перевести на русский
| QUOTE (*Витяй* @ 04.09.2009 - время: 15:01) |
| ща попробую перевести на русский |
...короче Отто,
тут пишут что этот рецепт пива был придуман 1516 годуа вот когда его первый раз варили я на немецких сайтах найти не смог
...есть какие то даты c 1918 года но что то там не понятно
...об это правда дествительность?!
Витяй, вопрос за тобой!
Назовите "имя" герцога ...и как его называют в российской исторической традиции???