Автоклуб!

Нет,масяньки японские самые надёжные авто

Всё дорого ,что качественно

У меня Volvo

Какая и сколько в ней л.с?
Кстати муж хотел, Volvo S40 ,а купил Масяньку 6 новую 2008 г.И даволен

Это сообщение отредактировал Геля2006&sex - 03-03-2008 - 15:50

У мальчугана S80...
цвет противный--белый
320 лошадей вроде, 5 точно лишние боюсь не управится

Это сообщение отредактировал Looki - 04-03-2008 - 06:37

Лишних л.с не бывает ,они всегда пригодны Хороший гонщик справится всегда

А что у неё ремонт дорогой?

Судя по виду этой япошки,ей лет так 30 .
Ещё бы ей пора на свалку " Молодёжи дорогу в перед ":biggrin

Если бы 30, то честь ей и хвала, но ей всего 10, а для джипа( да и не только для джипа) в этом возрасте вроде рановато на свалку то...
Подружка купила Гольфика ( 1992г), так по сравнению с этим Ниссаном, он прям таки новорожденный

Ты мастер тебе видней

Ты профи, это понятно.
А Ниссан родной? Их сейчас делают по всему свету. Скажи тогда как ориетироваться... Я хочу девушке Алмейро...

Пришлось на этого Ниссана ставить оригинальные крылья, В-категории не делают, хотя если бы делали, то тайваньские были бы наверное покрепче, а на эти пальцем слегка надавил, вот и вмятина...После нашего ремонта крылья послужат подольше, чем после завода, но насчёт остального, трудно сказать, как говорил М.Горбачёв: процесс пошёл...
Как ориентироваться? Очень просто, сначала нужно себе уяснить, что ты конкретно хочешь от данного авто. Если собираешься ездить на нём 2-3г и потом продать, то на кузове особо заморачиваться не стоит( если берёшь б/у, то конечно надо перед покупкой внимательно его осмотреть), главное чтобы тебе было удобно. А если собираешься поездить подольше, то тогда есть смысл поинтересоваться долговечностью кузова, доступностью деталей, а также их ценой и т.д.

На некоторые модели Гольф-2 ставили накладки, но такого ужаса я у них ни разу не встречал. Хотя согласен, что все навесные детали: накладки, молдинги( исключая тех что крепятся на герметике или клеящей лентой), способствуют возникновению коррозии.

Если что=то надо сделать в моторе, то обязательно демонтируется передняя часть, замена детали 10=30 мин, а разборка и сборка пол дня!!!!

Согласна ,тоже не плохо делают авто,но япошки лучше

Да,дороги в Пермьской обл., не очень,сочувствую

Ситроёны? Скажу что заводская сборка у них, мягко говоря, не очень, порой напоминает то, как собирали советские машины, но потребитель этого не увидит( мне приходилось разбирать новые машины, так что все эти прелести испытал на своей шкуре: очень много резьбы попорчено). Такое чувство, что там их собирают арабы...По эксплуатации в первые годы особых проблем нет, потом больше всего проблем появлялось с задними мостами( ремонт о-очень недешёвый)

Это совпадает и с моим мнением....
Однако, французы изобрели отличное средство, как заставить потребителя не обращать внимае на такие "мелочи" - уникальный дизайн. Эти машины любишь глазами

Это очень правильное замечание))) Нисколько не приуменьшая значимости Авто форума, тем не менее я решил здесь задать свой вопрос по двум причинам: во-первых знаю arisona достаточно давно, уважаю мнение в других темах, что заставляет меня думать, что он также отличный спец в своей области. Ну в во-вторых, за время пребывания в Эстонии понял, что эстонцы понимают в хороших машинах. По крайней мере тот набор авто, которые видел на улицах и дорогах мне очень понравился

Да уж, зрелище аппетит не прибавит
Когда я позвал одного слесаря взглянуть на это, тот произнёс что то типа "бёа-а" и зажал рот рукой..., а друг, видя что я фотаю, сказал чтобы ему эту фотку не присылал, мол жена очень впечатлительная...
А вообще, это ж каким пофигистом надо быть, чтобы довести машину до такого состояния?

arisona, адресок Вашей СТО не сообщите?

Есть парочка давнонепровенных багажников

Это сообщение отредактировал Farg0 - 25-04-2008 - 20:27

Как успехи в сборке?